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ルークスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S5スポーツバック
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
6630 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキサポート禁煙車レンタアップ雹害

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドカメラ衝突被害軽減ブレーキTV

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ+AVM ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正DAプロパイロット両側電動ETC2.0

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 送迎タイプ アップルカープレイ 前後ドラレコ AVM

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ※当社試乗車UP※ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    219万円

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    319.8万円

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    799.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

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    788万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザー バング&オルフセン バーチャル

    本体価格
    349万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
1854
126.1万円
関西
850
129.1万円
東海
882
129.9万円
北海道
230
150.2万円
九州
1193
135.5万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
399
130万円
中国
388
129.2万円
四国
211
125.8万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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ルークスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S5スポーツバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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