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WRX S4とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   アウディ  S5スポーツバック
VS
249.9万円660万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
105 中古車掲載台数 23
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    405万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロPKG 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    393.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    378.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビTV バックカメラ アイサイト

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX セイフティプラス 禁煙車

    本体価格
    378.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GTアイサイト STIリップエアロ STIAW

    本体価格
    158万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD ナビ ETC2.0 新世代アイサイト

    本体価格
    327.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIタワーバー トランクスポイラー

    本体価格
    379.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 

    本体価格
    308万円

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    334.1万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O 黒レザー 赤キャリパー 19AW

    本体価格
    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    172.9万円

関東
33
357万円
関西
24
447.9万円
東海
23
399.8万円
北海道
7
423.7万円
九州
5
478.3万円
東北
3
324.6万円
北陸・甲信越
3
387.1万円
中国
4
427.1万円
四国
3
390.6万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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WRX S4とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   アウディ  S5スポーツバック
400.4万円623.7万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
2387 排気量(cc) 2994
275 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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