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アルトラパンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円203万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
5760 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正液晶/後カメラ/半革温シート/USB/LED

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 5型 スズキセーフティサポート

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ストラーダナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションIII キーレス 電格 PW 車検2年含 保証

    本体価格
    13.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車・スマートキー・エンジンスターター

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙 純正DA 温熱シート コーナーセンサ

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ ブラックスタイリング 360°

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    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザー バング&オルフセン バーチャル

    本体価格
    349万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

    本体価格
    688万円

関東
1221
77.4万円
関西
716
77.8万円
東海
846
82.6万円
北海道
283
85.5万円
九州
993
81.4万円
東北
473
83.7万円
北陸・甲信越
468
84.8万円
中国
457
80.2万円
四国
303
77.3万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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アルトラパンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  S5スポーツバック
107.8万円172.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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