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エブリイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1円408万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
4084 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ車

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー リモコンキー

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 オートギアシフト

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 2WD AT 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビTV 2nd発進 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キャンピングカー仕様 LEDダウンライト

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ エブリイ 660 GA /軽ハコ/エアコン/インバーター

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    59.7万円

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    319.8万円

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    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

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    334.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

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    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD シートHマトリックスLEDヘッドアップD ACC

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

関東
1130
104.3万円
関西
658
102.6万円
東海
468
103.8万円
北海道
155
113.9万円
九州
630
100.7万円
東北
379
122.9万円
北陸・甲信越
245
109.5万円
中国
243
101.7万円
四国
176
103.4万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
6
383万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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エブリイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  S5スポーツバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
46~64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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