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ワゴンRとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  S5スポーツバック
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
8515 中古車掲載台数 23
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX Tチェーン 車検整備付 保証付1年

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 1年保証 CD シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    84万円

  • スズキ ワゴンR X SA 車検満タン2年付・衝突軽減ブレーキ付 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 車検2年受渡し

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減装置 禁煙 シートヒーター CD再生

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー プッシュスタート CDオーデ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

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    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート シートマッサージ機能

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O 黒レザー 赤キャリパー 19AW

    本体価格
    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    788万円

関東
1902
59.4万円
関西
937
60.4万円
東海
983
65.8万円
北海道
392
73.7万円
九州
1478
66万円
東北
982
73.7万円
北陸・甲信越
804
67.8万円
中国
665
65.3万円
四国
372
58.7万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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ワゴンRとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  S5スポーツバック
107.9万円188.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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