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ハスラーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
9404 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9型フルセグ全方位ナビ/自社リースUP車両/

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ACC Pソナー 衝突軽減 LED

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/Bカメラ/エンスタ/スマートキー

    本体価格
    73万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ワンオーナー 全方位モニタ付メモリナビ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位カメラ 9インチナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビスズキコネクト

    本体価格
    182.7万円

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    298万円

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    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

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    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    788万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 カーボンインパネ

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD シートHマトリックスLEDヘッドアップD ACC

    本体価格
    447.9万円

関東
1985
124.9万円
関西
1218
129万円
東海
1384
125.5万円
北海道
639
142万円
九州
1482
122.8万円
東北
902
133.3万円
北陸・甲信越
650
129万円
中国
731
129.6万円
四国
413
124.4万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
6
383万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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ハスラーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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