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カローラフィールダーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  S5スポーツバック
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
800 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    97万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ/Bluetooth/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ Bカメラ 冬タイヤ4本アルミ付

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 純正ナビ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HID エクストラ リミテッド 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ ブラックスタイリング 360°

    本体価格
    319.8万円

関東
219
106.2万円
関西
94
107.5万円
東海
128
104.9万円
北海道
53
103.8万円
九州
110
104.3万円
東北
50
109.1万円
北陸・甲信越
64
100.5万円
中国
65
107.8万円
四国
17
108.2万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

カローラフィールダーの中古車を探す

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カローラフィールダーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   アウディ  S5スポーツバック
153.2万円253.7万円 新車時価格 891万円1008万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1494~1797 排気量(cc) 2994
74~140 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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