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パッソとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S5スポーツバック
VS
4.9万円188.8万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 23
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    114万円

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    本体価格
    4.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 安全装備 ナビ Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 1年保証 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

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関東
610
71.8万円
関西
255
69.2万円
東海
318
67.3万円
北海道
171
74.5万円
九州
241
71.6万円
東北
242
73万円
北陸・甲信越
190
71.7万円
中国
181
72.7万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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パッソとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
996 排気量(cc) 2994
69 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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