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ハリアーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
4752 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フルセグナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD アルパインナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ ハリアー プレミアム OP5年保証対象車 純正ナビ パワ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ メーカーナビ 全周囲カメラ 専用革シート

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    441.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z バックモニター 運転席パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ パノラマルーフ JBL M9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    203万円

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    応談

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パークアシストPKG サイド/レーンアシスト

    本体価格
    655万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

    本体価格
    739.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190万円

関東
1185
318.4万円
関西
699
326万円
東海
846
316.6万円
北海道
166
297.1万円
九州
721
307.5万円
東北
316
306.1万円
北陸・甲信越
300
303.5万円
中国
341
323.7万円
四国
178
315.6万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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ハリアーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
299万円620万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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