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FJクルーザーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  S5スポーツバック
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
435 中古車掲載台数 24
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MGゴーレム17AWBFGoodrichヒッチメンバ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ/ガナドルマフラ/リフトUP/RECARO

    本体価格
    287万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフキャリア 新品デルタホースアルミ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルカスタム OVAL17AW&KO2

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ/TDRマフラ/BRADLEY17AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bモニ DVD再 BT

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD (特別仕様限定車/最終型/純正SDナビ/TV)

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ビルシュタインショック ヒッチメンバー

    本体価格
    451.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    170万円

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    456万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

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    190.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル

    本体価格
    397万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 鍛造20インチ 赤革

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    343.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ローダウン・レイズAW・カーボンパーツ

    本体価格
    492万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    412.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

関東
159
295.1万円
関西
46
291.1万円
東海
53
294.6万円
北海道
36
292.9万円
九州
43
287.5万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
31
273.7万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円
地域別台数
関東
13
446.4万円
関西
3
590万円
東海
3
339.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

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FJクルーザーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  S5スポーツバック
314万円349.3万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
3955 排気量(cc) 2994
276 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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