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ピクシスエポックとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  S5スポーツバック
VS
13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
398 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    34.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 禁煙/ナビTV/Btooth/ドラレコ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減B Bカメラ キーレス LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L ナビbluetooth対応・バックカメラ

    本体価格
    77万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    337.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ローダウン・レイズAW・カーボンパーツ

    本体価格
    492万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    313万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    758万円

関東
90
64.1万円
関西
55
60.2万円
東海
48
62.1万円
北海道
71
78.9万円
九州
53
46.2万円
東北
35
63.1万円
北陸・甲信越
22
52.3万円
中国
15
50.6万円
四国
9
51.7万円
地域別台数
関東
13
446.4万円
関西
4
646万円
東海
3
339.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
337.6万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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ピクシスエポックとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  S5スポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
49 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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