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スペイドとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  S5スポーツバック
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
818 中古車掲載台数 23
  • トヨタ スペイド 1.5 X ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナーCD助手席オートスライド

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 左パワスラ プッシュスタート フルセグ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワースライドドア

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライド ナビ TV Bカメラ ETC Sヒ-タ-

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ 片側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビフルセグ左側パワースライド光軸調整

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア フルセグナビ ETC

    本体価格
    25.8万円

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    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビフルセグBカメ 革Sシートヒータ

    本体価格
    108万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP アシスタンスP マトリクスLED 赤革

    本体価格
    343.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    398万円

関東
239
54.4万円
関西
91
48.9万円
東海
136
54.6万円
北海道
54
65.8万円
九州
89
57.5万円
東北
75
56.6万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
42
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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スペイドとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  S5スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1329~1496 排気量(cc) 2994
95~109 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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