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Q3とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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Q3とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
68.8万円538万円
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中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
300 中古車掲載台数 69
  • アウディ Q3 35 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    277万円

  • アウディ Q3 35 TFSI スマートフォンIF/アドバンスドキー

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SフォンインターF/サンルーフ/TVチューナー

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全方位カメラ 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    392.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP TV

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD LED電動席ACCスマホ熱席オートテール

    本体価格
    277.9万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    585.9万円

関東
111
336万円
関西
59
340.1万円
東海
45
358.7万円
北海道
27
201.5万円
九州
13
275万円
東北
14
248万円
北陸・甲信越
15
299.1万円
中国
12
368.3万円
四国
4
263.9万円
地域別台数
関東
28
557.3万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

Q3の中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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Q3とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
438万円582万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1497~1968 排気量(cc) 1991
150~193 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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