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Q3とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Q3とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M6 カブリオレ
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
262 中古車掲載台数 9
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナ コンビニエンスPKG PWシート

    本体価格
    113.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 純ナビ 純18AW ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーP アシスタンスP ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 検7.10 5.8Mキロ バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オ-ナTVプラスPスマホIFレザ-19AWコンビニ

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI レザーPKG 電動リアゲート シートヒータ-

    本体価格
    129万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD マルチHDDナビ地デジTVカメラMADブラック19

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    180万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 元当社内使用車 黒レザースポーツシート

    本体価格
    478万円

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    483.9万円

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    498万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

    本体価格
    458万円

関東
102
315.1万円
関西
36
328.2万円
東海
38
345.3万円
北海道
23
155万円
九州
20
287.4万円
東北
13
316.5万円
北陸・甲信越
17
269.4万円
中国
9
313.8万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
7
501.6万円
関西
1
790万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q3の中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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Q3とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  M6 カブリオレ
438万円572万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497~1968 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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