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Q3とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコルベットの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   シボレー  コルベット
VS
68万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
304 中古車掲載台数 180
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビ&アシスPKGプラスPKGスマホIF認中車

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line 

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 車検整備付.ドラレコ.シートヒー.BT

    本体価格
    315.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP ナビ360°ACC半革 シートH

    本体価格
    349.1万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD マルチHDDナビ地デジTVカメラMADブラック19

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オーナー ブラックスタイル OP19AW

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックpkg/プラスpkg/アシスタンスpkg

    本体価格
    389.1万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

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    299.8万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1370万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

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    450万円

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    応談

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    1449.9万円

  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    328万円

関東
113
336.6万円
関西
60
324.8万円
東海
43
347.7万円
北海道
28
189.6万円
九州
15
283.7万円
東北
13
257.8万円
北陸・甲信越
14
244.3万円
中国
14
330.9万円
四国
4
262.9万円
地域別台数
関東
71
1105.8万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
9
634.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1178万円
四国
0
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Q3の中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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Q3とコルベットのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   シボレー  コルベット
438万円582万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1497~1968 排気量(cc) 5454~6156
150~193 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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