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ブーンとQ3を比較! - みんなの比較車種

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ブーンとQ3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  Q3
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 70万円538万円
Q3の相場表を見る
312 中古車掲載台数 297
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 Bカメラ

    本体価格
    112.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII SAIII オートライト プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII パノラマモニター/前席シートヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク 

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 純正ナビTVバックカメラ アルミPスタート

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD ワンオーナー レカロシート モモステ 禁煙

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    518万円

関東
60
83.3万円
関西
33
85.5万円
東海
44
80.1万円
北海道
19
85万円
九州
53
81.8万円
東北
27
99.1万円
北陸・甲信越
34
82.2万円
中国
19
85.4万円
四国
23
68.7万円
地域別台数
関東
110
336.8万円
関西
58
338.2万円
東海
45
358.8万円
北海道
27
201.5万円
九州
13
276.5万円
東北
15
265.6万円
北陸・甲信越
13
307.5万円
中国
12
368.6万円
四国
4
263.9万円

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ブーンとQ3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  Q3
115万円192.6万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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