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Q3とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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Q3とレジェンドの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  レジェンド
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 35万円530万円
レジェンドの相場表を見る
259 中古車掲載台数 126
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンス&ベーシックpkg MMIナビ 18AW

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全周囲モニター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 禁煙車・後期型モデル・地デジテレビ

    本体価格
    169万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD レザーPKG MMIナビ LEDPKG 電動リアゲート

    本体価格
    144.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW バーチャルナビ 電動シート

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW TV バーチャルコックピット

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 ベータ ナビ バックカメラ 本革シート

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    139万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL SR エアシート ACC Tベル交換済

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期 車高調 20AW サンルーフ HID

    本体価格
    55万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD エクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX ワンオーナー/4WD/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    445万円

関東
104
323.6万円
関西
36
331.6万円
東海
35
335.1万円
北海道
22
157.7万円
九州
18
276.7万円
東北
13
316.5万円
北陸・甲信越
17
269.4万円
中国
10
332.4万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
59
271万円
関西
14
255.3万円
東海
13
265.8万円
北海道
9
204.4万円
九州
9
262.9万円
東北
6
199.2万円
北陸・甲信越
9
224.1万円
中国
4
162.2万円
四国
3
333.1万円

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Q3とレジェンドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  レジェンド
438万円572万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1497~1968 排気量(cc) 3471
150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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