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Q3とXFを比較! - みんなの比較車種

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Q3とXFの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ジャガー  XF
VS
68万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
303 中古車掲載台数 81
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 試乗車/TV/黒レザー/スマホ接続/クワトロ

    本体価格
    525万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト セレクション

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 車検整備付 7.3Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 黒革Pシート/ヒータ ナビBカメTV APS BOSE

    本体価格
    120.6万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ  フルセグTV  バックカメラ

    本体価格
    161.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシックPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    367.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 元デモ/多彩照明/黒レザ/全周囲/スマホ

    本体価格
    429.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    206万円

関東
112
336.7万円
関西
60
324.7万円
東海
43
347.7万円
北海道
28
189.6万円
九州
15
283.7万円
東北
13
257.8万円
北陸・甲信越
14
244.3万円
中国
14
330.9万円
四国
4
262.9万円
地域別台数
関東
31
172.5万円
関西
14
192.1万円
東海
14
141.8万円
北海道
0
---
九州
9
160.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
4
80.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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Q3とXFのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ジャガー  XF
438万円582万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1497~1968 排気量(cc) 1995~2994
150~193 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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