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Q3とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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Q3とAZ-1の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  AZ-1
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 199万円379万円
AZ-1の相場表を見る
258 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 18AW LEDライト サラウンドビューカメラ

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー スマートキー パワーシート

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジ ETC パワーバックドア

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーP アシスタンスP ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/ETC/BT/ACC/ドラレコ前後

    本体価格
    384.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き

    本体価格
    541万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI レザーPKG 電動リアゲート シートヒータ-

    本体価格
    129万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW バーチャルナビ 電動シート

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 黒革 LEDライトP ナビP  冬タイヤ積込

    本体価格
    163.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 全方位カメラ・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    379.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

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    199万円

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    250万円

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    379万円

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピード仕様・社外ホイール(RAYS)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2 フルカスタム ガルウイング

    本体価格
    応談

関東
99
314.9万円
関西
36
328.2万円
東海
38
345.3万円
北海道
23
155万円
九州
19
282.4万円
東北
13
316.5万円
北陸・甲信越
17
269.4万円
中国
9
313.8万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
2
369.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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Q3とAZ-1のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  AZ-1
438万円572万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1497~1968 排気量(cc) 657
150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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