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Q3とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Q3とラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   日産  ラフェスタ
VS
68.8万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
300 中古車掲載台数 62
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビ/360度カメラ/電動シート/ヒーター

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシック/アシスタンス/ラグジュアリー

    本体価格
    264.5万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 車検整備付 7.6Mキロ Pスタート

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ/レザー/ブラックStyle/OP19AW/認中車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタンスPKG ベーシックPKG MMIナビ

    本体価格
    317万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト selectionモデル 全方位カメラ ACC

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 後期 LEDパッケージ ナビPKG 電動Rゲート

    本体価格
    143.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オナACCコンビニアシスPKGスマホIF認中車

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス スマホ 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 125台限定車 ナビ TV Bカメラ 専用19アルミ

    本体価格
    187.8万円

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    39.8万円

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    39.3万円

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    24.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
    43.6万円

関東
112
335万円
関西
59
340.1万円
東海
45
358.7万円
北海道
27
201.5万円
九州
13
275万円
東北
14
248万円
北陸・甲信越
14
294.9万円
中国
12
368.3万円
四国
4
263.9万円
地域別台数
関東
27
33万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.2万円
九州
5
33.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

Q3の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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Q3とラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   日産  ラフェスタ
438万円582万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1968 排気量(cc) 1997
150~193 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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