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Q3とコペンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  コペン
VS
61万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
289 中古車掲載台数 190
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD MMIナビ/地デジ/Bカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ユーザー買取 禁煙車 純正17AW  ETC

    本体価格
    123万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD マルチHDDナビ地デジTVカメラMADブラック19

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    150万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TV/パーシャルレザー/プラスパッケージ

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD Sライン エクステリア&インテリア/ナビTV

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD LED電動席ACCスマホ熱席オートテール

    本体価格
    277.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 パーシャルレザー スマホIF

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン プラスPKG OP19AW ACC 1オーナー

    本体価格
    440.2万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD Bカメラ/純正ナビ/TV/ハーフレザー/禁煙

    本体価格
    94.8万円

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    217.8万円

関東
116
341.6万円
関西
50
332.3万円
東海
41
352.9万円
北海道
26
210.5万円
九州
13
276.8万円
東北
14
273.4万円
北陸・甲信越
13
308.1万円
中国
12
369.1万円
四国
4
263.9万円
地域別台数
関東
47
207.1万円
関西
29
209.2万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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Q3とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  コペン
438万円582万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1497~1968 排気量(cc) 658
150~193 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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