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A1スポーツバックとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとF8スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  F8スパイダー
VS
34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
246 中古車掲載台数 51
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ バイキセノン TVチューナー

    本体価格
    113万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 元デモ1オ-ナ-スマホIF2ト-ンコンビニナビ

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 認定中古車 Sline スマホIF

    本体価格
    288万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 認定保証付帯

    本体価格
    202万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced 

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト Pスタート/バーチャルCP/ACC/Bカメラ/ETC

    本体価格
    181.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ワンオーナー・コンビニエンスP・ナビ

    本体価格
    145万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 250台限定/OP17AW/サイドシル黒/認中

    本体価格
    234.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BluCorsa1111Km

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    5080万円

関東
76
193.1万円
関西
54
177.7万円
東海
42
206.5万円
北海道
6
206.8万円
九州
30
173.6万円
東北
7
179.3万円
北陸・甲信越
12
162.9万円
中国
12
233.7万円
四国
7
124.3万円
地域別台数
関東
24
4642.4万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4767.8万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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A1スポーツバックとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  F8スパイダー
294万円483万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
999~1497 排気量(cc) 3902
95~150 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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