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パレットとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  A1スポーツバック
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 46万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 196
  • スズキ パレット 660 L 禁煙車 14インチアルミ スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ 両パワスラ HID 車検整備 保証1年

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド 

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ パレット T ターボ 両側電動スライド オートライト

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 1年保証付/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ パレット 660 T 両側Pスラ スマートキー HID 純正AW

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ パレット 660 X 左パワスラ/プッシュスタート/ステレオ/

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS キーレススタートシステム Sキー

    本体価格
    4.8万円

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    278.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI Bluetoothオーディオ付きナビ/ETC

    本体価格
    119万円

関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.2万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
74
197.7万円
関西
37
164.6万円
東海
26
223.7万円
北海道
6
177.1万円
九州
21
172万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
16
203.7万円
中国
5
200.6万円
四国
4
132.1万円

パレットの中古車を探す

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パレットとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  A1スポーツバック
111.3万円177.2万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
658 排気量(cc) 999~1497
54~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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