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ハイエースとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A1スポーツバック
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 46万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
860 中古車掲載台数 196
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装FD-BOX W09 キャンピング仕様

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 17インチアルミゼロワゴンベット装備

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルフラット ダブルモニター ベッド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オフロードPKG

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り パノラマ デジミラ パワスラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ワンオーナートリプルムーンR/フルセグナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ワンオーナー ETC 7人乗り キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    385.7万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーンEX D-TB 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット/社外ナビ/Bカメラ/後席モニタ

    本体価格
    373.8万円

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  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 1オーナー 純正ナビ シートH

    本体価格
    154.7万円

関東
289
386.4万円
関西
119
391.9万円
東海
134
393.1万円
北海道
57
355.2万円
九州
89
332.1万円
東北
59
387.6万円
北陸・甲信越
35
343.4万円
中国
31
335.9万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
74
197.7万円
関西
37
164.6万円
東海
26
223.7万円
北海道
6
177.1万円
九州
21
172万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
16
203.1万円
中国
5
200.6万円
四国
4
132.1万円

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ハイエースとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A1スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 294万円483万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2693 排気量(cc) 999~1497
151~160 最高出力(馬力) 95~150
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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