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ポルテとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A1スポーツバック
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 46万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
635 中古車掲載台数 196
  • トヨタ ポルテ 1.5 F DOPナビ・Pスラ・スマートキー走行47550km

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ フルセグ Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    30.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X /HDDナビ/フルセグTV/自動ドア/ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD CD 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ1セグバックカメラ自動ドア

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ フルセグTV bluetooth DVD CD

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワースライド ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    42.4万円

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    146.5万円

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    148万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションP スマートフォンIF

    本体価格
    278万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    150万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    278.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 純正ナビ リアカメラ ACC 17インチAW

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト スマホ連携 ACC バックカメラ

    本体価格
    298.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション OP17AW/デビューP/アシスタンス/コンビニP

    本体価格
    244.9万円

関東
203
56.1万円
関西
59
53.8万円
東海
96
57.4万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.1万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
41
40.4万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
74
197.7万円
関西
37
164.6万円
東海
26
223.7万円
北海道
6
177.1万円
九州
21
172万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
16
203.7万円
中国
5
200.6万円
四国
4
132.1万円

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ポルテとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A1スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 999~1497
95~109 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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