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クラウンセダンとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
44.9万円195万円
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中古車相場 299万円378万円
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81 中古車掲載台数 2
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    49.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    120万円

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    378万円

関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
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東海
1
299万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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トヨタ  クラウンセダン   アウディ  TT RSプラスクーペ
235.2万円311.5万円 新車時価格 890万円915万円
セダン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1988~1998 排気量(cc) 2480
79~160 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は81台、TT RSプラスクーペの中古車は2台掲載しています。
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