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RS7スポーツバックと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックと488ピスタの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フェラーリ  488ピスタ
VS
321万円1678万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
31 中古車掲載台数 20
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD Performance カーボンスタイリングP 22AW

    本体価格
    1606万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD Digi-Tec施工 670馬力オーバー

    本体価格
    429.6万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    1378万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期モデル/マトリクスLED/カーボン/

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックレザーシート バング&オルフセン

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1023万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1678万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD デコラティブパネルカーボンツイル

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オ-ナ-禁煙車 室内保管 走行8000km 21inch

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    応談

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    6180万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H 特注カラー/ストライプ リフター

    本体価格
    7900万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

関東
12
1222万円
関西
2
1289万円
東海
10
856.8万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1606万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
5
7703.3万円
東海
5
6786.7万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RS7スポーツバックの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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RS7スポーツバックと488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フェラーリ  488ピスタ
1799万円1910万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3996 排気量(cc) 3902
600 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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