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500(チンクエチェント)とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
VS
13万円328万円
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中古車相場 249.8万円1700.3万円
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884 中古車掲載台数 22
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    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メントルザータ 限定車ナビTVETC専用本革シート記録簿付

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    488万円

関東
266
101万円
関西
163
106.8万円
東海
157
131.9万円
北海道
25
115.9万円
九州
100
94.7万円
東北
52
106.2万円
北陸・甲信越
47
113.8万円
中国
42
98万円
四国
32
139.9万円
地域別台数
関東
12
1142.1万円
関西
1
1098万円
東海
5
596万円
北海道
1
1248万円
九州
1
1658万円
東北
1
1388万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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