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A3セダンとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとヴァンキッシュヴォランテの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
64.8万円450万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 1848万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
169 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI Bluetooth接続/バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG バーチャルC ApplecarPlay

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI ワンオーナー・ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    148万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト C&P/Bカメラ/インターフェイス/ETC

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ キセノン ACC ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD シートヒーター ドライブセレクト ACC 黒革

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 1オーナ/ナビTV/Bカメラ/追従クルーズ/LED/

    本体価格
    136万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト セレクションS-28 コンビニエンスP

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ カーボンブラック タッチトロニック3 Cabon Edition タッチトロニック3

    本体価格
    1848万円

関東
56
233.3万円
関西
30
279.4万円
東海
24
238.1万円
北海道
7
288.2万円
九州
19
214.9万円
東北
8
182.5万円
北陸・甲信越
11
227万円
中国
12
245.8万円
四国
2
150.6万円
地域別台数
関東
1
1848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A3セダンとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
329万円569万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
999~1984 排気量(cc) 5935
110~190 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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