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C3とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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C3とA3セダンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  A3セダン
VS
19.7万円269万円
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中古車相場 92万円448万円
A3セダンの相場表を見る
199 中古車掲載台数 147
  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ キーレスキー/社外ポータブルナビ

    本体価格
    29万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 1年保証/禁煙/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 純正17AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 後期/黒革/ナビ/Bluetooth/TV/Bカメ/

    本体価格
    25万円

  • シトロエン C3 シャイン 弊社デモカー

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション 

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー ゼニスウインドウ走行6.8万km

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C3 シャイン 1年保証 AppleCarPlay対応 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • シトロエン C3 フィール ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
    144万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 弊社元デモカー 16AW リヤビューカメラ

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  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

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関東
55
105.9万円
関西
36
129.4万円
東海
44
143.7万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
14
147.3万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
53
245.1万円
関西
18
290.4万円
東海
22
225.3万円
北海道
10
237.9万円
九州
20
223.2万円
東北
5
163万円
北陸・甲信越
13
248.2万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円

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C3とA3セダンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   アウディ  A3セダン
216万円323.3万円 新車時価格 329万円569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1199 排気量(cc) 999~1984
110 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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