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A3セダンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  フーガハイブリッド
VS
54.8万円438万円
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中古車相場 39.1万円329.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
174 中古車掲載台数 154
  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD MMI コンビニエンスP 認定中古車

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 1オナコンビニアシスナビPスマホIF認中車

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ革コンビニアシスPナビPスマホIF認中

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ /バーチャルコックピット/4気筒ICターボ

    本体価格
    181.5万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 認定中古車 コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport ブラックスタイリングリミテッド

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LEDライト&アシスタンスPKG 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン A3 スポーツバック Sライン ダ 

    本体価格
    239.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 後席シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 FU1197 本革エア―シート クルコン

    本体価格
    94万円

関東
57
223.4万円
関西
29
267.5万円
東海
27
227.3万円
北海道
6
300万円
九州
21
193.2万円
東北
10
187.8万円
北陸・甲信越
10
236.1万円
中国
12
259.6万円
四国
2
148.1万円
地域別台数
関東
80
112.8万円
関西
23
157.6万円
東海
18
134.5万円
北海道
0
---
九州
12
114.8万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
7
116万円
中国
6
106.4万円
四国
2
184.2万円

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A3セダンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   日産  フーガハイブリッド
329万円569万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
999~1984 排気量(cc) 3498
110~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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