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ハイラックスとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A3セダン
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円450万円
A3セダンの相場表を見る
739 中古車掲載台数 175
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュセーフティ 禁煙車 ETC

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー ベッドライナ―

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外17インチアルミ トノカバー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトUPオーバーフェンダー公認

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ACC 禁煙車

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・Rook社製荷台架装・純正Mナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 MTモード付

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD RAYSデイトナ17インチ・荷台トノカバー

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    187万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ/レザー/コンビニアシスタンス/ナビ

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    397.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ Bモニ BT ETC HID

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

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    109万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD フルセグナビ LEDライト  ACC  Bカメラ

    本体価格
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  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ /バーチャルコックピット/4気筒ICターボ

    本体価格
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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ADキーMMI 禁煙 認定中古車

    本体価格
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  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 17AW バーチャルコックピット リヤカメラ

    本体価格
    268万円

関東
186
397万円
関西
100
409万円
東海
143
378.2万円
北海道
55
411.9万円
九州
105
395.6万円
東北
47
398.5万円
北陸・甲信越
46
399万円
中国
45
393.3万円
四国
12
380.3万円
地域別台数
関東
58
231.7万円
関西
31
277.9万円
東海
24
230.2万円
北海道
7
284.8万円
九州
20
197.7万円
東北
9
172.7万円
北陸・甲信越
11
226.1万円
中国
13
257.4万円
四国
2
148.1万円

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ハイラックスとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A3セダン
326.7万円477.2万円 新車時価格 329万円569万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2393 排気量(cc) 999~1984
150 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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