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A3セダンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとヴァンガードの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴァンガード
VS
64.8万円450万円
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中古車相場 59万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
170 中古車掲載台数 59
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス/テクノP/電動シート

    本体価格
    257.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    316万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビPKGコンビPKGテクノPKGドラレコ

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced 認定中古車 アーバンスタイル限定車

    本体価格
    335万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド マトリクスLED パイロン18AW バーチャルC

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッド・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD プラスPスマホIFコンビ二アシスPナビP電動S

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Audi認定中古車禁煙スマホインターフェイス

    本体価格
    320万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 純正ナビ ドラレコ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 認定中古車 コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    148万円

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    92.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

    本体価格
    105.9万円

関東
57
235.1万円
関西
29
278.4万円
東海
25
240.5万円
北海道
7
288.2万円
九州
19
217万円
東北
8
183.7万円
北陸・甲信越
11
227万円
中国
12
245.8万円
四国
2
150.6万円
地域別台数
関東
15
93.7万円
関西
7
92.7万円
東海
11
97.6万円
北海道
8
110.9万円
九州
7
116.9万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
1
107万円
四国
2
112.9万円

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A3セダンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴァンガード
329万円569万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~190 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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