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360モデナとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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360モデナとS3セダンの中古車情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   アウディ  S3セダン
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 105.8万円678万円
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44 中古車掲載台数 39
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    本体価格
    938万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 ヨーロッパ本国 新車並行

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    849.9万円

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関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
19
420.5万円
関西
7
383.4万円
東海
1
348万円
北海道
6
431.4万円
九州
1
159.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
286万円
中国
1
628万円
四国
2
351.6万円

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360モデナとS3セダンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   アウディ  S3セダン
1610万円1730万円 新車時価格 661万円771万円
クーペ ボディタイプ セダン
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
3586 排気量(cc) 1984
400~425 最高出力(馬力) 310~333
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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