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デミオとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S3セダン
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 39
  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ツーリング

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車/ワンオーナー/タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルコン HUD

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダーブレーキ LEDライト

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー 純正フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン ドラレコ 革シート ETC

    本体価格
    95.6万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム

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    618万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー 19インチアルミ

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レッドキャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    348万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD KW車高調 WORK19インチアルミ

    本体価格
    219.8万円

関東
356
69.3万円
関西
163
72.4万円
東海
207
71.8万円
北海道
71
71.8万円
九州
156
68.5万円
東北
132
76.9万円
北陸・甲信越
125
75.8万円
中国
129
80.7万円
四国
53
73.4万円
地域別台数
関東
18
419.7万円
関西
8
405.2万円
東海
2
488万円
北海道
5
470.6万円
九州
1
160.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
289.4万円
中国
1
628万円
四国
2
356.6万円

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デミオとS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S3セダン
135万円227.9万円 新車時価格 661万円771万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1298~1498 排気量(cc) 1984
92~116 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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