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パジェロとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  S3セダン
VS
55万円557万円
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中古車相場 166.5万円678万円
S3セダンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 44
  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフ ワイド スーパーエクシード 4WD ベージュ×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD キーレス TV Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC 本革シート ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD 4WD

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD OFFROAD-PKG/ロックフォードサウンドS

    本体価格
    197.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 中期型 Tベル交換済 リフトアップ 黒革

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ベーシックパッケージ ルーフレール ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ TV BT Bカメラ 前後ドラレコ ETC HID

    本体価格
    175.9万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングPkg・マトリクスLED・

    本体価格
    567万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙1オ-ナ-黒革マトリクスLEDアシスタンス

    本体価格
    271.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルC/マトリックス/レッドキャリパ-

    本体価格
    269.9万円

関東
77
175.9万円
関西
25
208.2万円
東海
66
182.7万円
北海道
37
206.9万円
九州
16
175万円
東北
16
189万円
北陸・甲信越
19
171.6万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
20
412.6万円
関西
9
352.1万円
東海
2
257.3万円
北海道
7
391.6万円
九州
1
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
261.2万円
中国
0
---
四国
2
336.7万円

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パジェロとS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  S3セダン
241.5万円504.4万円 新車時価格 661万円771万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2972~3827 排気量(cc) 1984
170~252 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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