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ランサーエボリューションとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとRS Q3の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS Q3
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 168万円877万円
RS Q3の相場表を見る
218 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    229万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKS車高調 レカロシート 大型ウィング

    本体価格
    386万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD カーボンボンネット 車高調 追加メーター

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正ナビローダウン車高調社外マフラー

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシートHKSインタークーラーMTモード

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD HKSサス フジツボマフラ 10inchナビ 純正AW

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS Q3 パフォーマンス 4WD 正規D車 パノラマルーフ 20AW/赤キャリパー

    本体価格
    338万円

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  • アウディ RS Q3 2.5 4WD VOSSEN21AW

    本体価格
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  • アウディ RS Q3 パフォーマンス 4WD 禁煙 ダイヤS黒革 Pトランク BOSE LED 20AW

    本体価格
    278万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ナビTV/Bカメラ/パワーシート/純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD フルセグTV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD サラウンドビューカメラ/RSデザイン/21inch

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 

    本体価格
    237万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 1オ-ナ- ダイヤモンドステッチS 電動テ-ル

    本体価格
    258万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 

    本体価格
    267万円

関東
80
355.8万円
関西
32
457.7万円
東海
27
392.4万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
386.9万円
東北
7
360.5万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
369.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
15
534万円
関西
3
407.9万円
東海
4
359.5万円
北海道
3
253.9万円
九州
0
---
東北
1
237万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
643.7万円
四国
0
---

ランサーエボリューションの中古車を探す

RS Q3の中古車を探す

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ランサーエボリューションとRS Q3のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS Q3
299.8万円540.5万円 新車時価格 838万円910万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
1998 排気量(cc) 2480
280~313 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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