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RS Q3とC30を比較! - みんなの比較車種

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RS Q3とC30の中古車情報を比較する

アウディ  RS Q3   ボルボ  C30
VS
199.8万円850万円
RS Q3の相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
19 中古車掲載台数 10
  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 

    本体価格
    237万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSデザインPKGエクステンデットレッド

    本体価格
    620万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD パノラマサンルーフ RSデザインパッケージ

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサス/B&O

    本体価格
    613万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD Pサンルーフ B&O3Dサウンド ナッパレザー

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSエキゾースト

    本体価格
    678万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ダイヤモンドステッチ黒レザーシート

    本体価格
    235万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD 

    本体価格
    240万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD BSM BOSE MMIナビTV Bカメラ 黒革 LED 20AW

    本体価格
    221.1万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

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    102.8万円

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    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 後期型 車検2年 革&電動シ-ト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    36万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 本革シート/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
6
572万円
関西
5
498.4万円
東海
3
395.3万円
北海道
3
253.9万円
九州
0
---
東北
2
229.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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RS Q3とC30のカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q3   ボルボ  C30
838万円910万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4505×1855×1605 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2480 排気量(cc) 1998~2521
400 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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