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ミラココアとS1を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとS1の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  S1
VS
5万円129万円
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中古車相場 135万円500万円
S1の相場表を見る
2084 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ アイドルストップ/ルーフキャリア/Fフォグ

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 全国1年保証 スマートキー ナビ

    本体価格
    41.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オーディオ キーフリーリモコン フォグ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー アイドリングストップ搭載車

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 自社 ローン対応

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備付地デジナビA/C付

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラETCスマートキーベンチシート

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ベンチシート スマートキー ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ETC スマートキー 14AW ルーフレール

    本体価格
    35万円

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    268万円

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    本体価格
    209.8万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 在 庫 一 掃 最終売値2025.04.30まで

    本体価格
    135万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6F サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    248万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 禁煙 レッドブレーキキャリパー MMI 3G

    本体価格
    238万円

  • アウディ S1 AUDI S1 2ドア APRタービン LSD ロールバー ENDLESS RAYS

    本体価格
    500万円

関東
414
44.4万円
関西
244
39.6万円
東海
334
43.6万円
北海道
77
50.7万円
九州
368
44.3万円
東北
160
48.2万円
北陸・甲信越
164
47万円
中国
192
42.8万円
四国
131
42.1万円
地域別台数
関東
8
302.8万円
関西
8
278.2万円
東海
2
243.9万円
北海道
1
187万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとS1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  S1
105万円165.2万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
52~58 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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