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SクラスとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  Sクラス   アウディ  S1スポーツバック
VS
571万円3800万円
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中古車相場 123.5万円378万円
S1スポーツバックの相場表を見る
50 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック エディション100 4WD 限定車 リアエンタ パノラマルーフ

    本体価格
    3800万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4WD MP202401 パワーシート/シートヒーター/認定中古車

    本体価格
    2558万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック 4WD ショーファーPKG/Rエンター/20AW/後期仕様

    本体価格
    825万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック 4WD V12ターボ 21インチAW  リアエンター

    本体価格
    2260万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 マヌファクトゥーア レザーエクスクルーシブ パッケージ 4WD MP202401 左H レザーエクスクルーシブP 白革 21AW

    本体価格
    3780万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 白革シート/リアエンタ/パノラマSR

    本体価格
    571万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD デジ-ノスタイルPKG ベ-ジュ革 リアエンタ-

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 ナイトエディション (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 

    本体価格
    3616万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 後期スタイル ローダウン ショーファー

    本体価格
    819.8万円

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    248万円

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    198万円

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    289万円

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    本体価格
    230万円

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    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 4WD/BOSEサウンド/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    211.6万円

関東
24
1895.7万円
関西
9
1453.7万円
東海
8
2177.4万円
北海道
1
2280万円
九州
2
1312万円
東北
1
825万円
北陸・甲信越
3
2007.3万円
中国
2
1665万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
263.7万円
関西
3
288万円
東海
0
---
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
2
220.8万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   アウディ  S1スポーツバック
2648万円5600万円 新車時価格 430万円471万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5470×1920×1510 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
3982~5980 排気量(cc) 1984
503~612 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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