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インプレッサXVとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  S1スポーツバック
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 126.5万円388万円
S1スポーツバックの相場表を見る
529 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール/クルコン/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD オフロードスタイル

    本体価格
    101.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 本革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 禁煙車/サンルーフ/4WD/純正SDナビ/TV

    本体価格
    154.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 元レンタカー 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 前方ドライブレコー 

    本体価格
    91.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer2 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.6万円

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    204.8万円

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    342万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンドシステム/コントラストルーフ

    本体価格
    237万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT BOSE 地デジ BT 前後ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

関東
130
104.2万円
関西
55
139.2万円
東海
45
114.4万円
北海道
89
199.7万円
九州
53
108.6万円
東北
77
100.8万円
北陸・甲信越
52
98.6万円
中国
20
110.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
10
249.3万円
関西
3
294.7万円
東海
0
---
北海道
2
244万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
1
237.9万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

S1スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサXVとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  S1スポーツバック
219.5万円332.6万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1995 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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