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ハイエースバンとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  S1スポーツバック
VS
62万円1390万円
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中古車相場 123.5万円378万円
S1スポーツバックの相場表を見る
3495 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4型1オナナビTVエアロLEDナスカ黒革ベット

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正ナビ ワンセグ 前後ドラレコ BTA

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD DAMD DEFACEコンプリートカスタムbyBrat

    本体価格
    653.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FLEXオフロードスタイルカスタム車両

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD あんしん保証 ETC バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 7型 パノラミック 両側パワスラ TSS

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型xセ-フティセンスxモデリスタエアロ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アーバンカーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    534.8万円

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関東
1130
366.9万円
関西
539
382.7万円
東海
643
366.7万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.2万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
195
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
12
264.3万円
関西
2
268万円
東海
0
---
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
2
220.8万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  S1スポーツバック
170.6万円558.2万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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