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ルーミーとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S1スポーツバック
VS
35万円310万円
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中古車相場 123.5万円378万円
S1スポーツバックの相場表を見る
4357 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期型 純正9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X コンフォートパッケージ シートヒーター

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 1オナ 両パワスラ ナビ フルセグ BT ETC

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙  ナビ リアカメラ 運転支援 両側

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 走行4Km

    本体価格
    198万円

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    265.8万円

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    230万円

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    本体価格
    211.6万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT ヒ-タ-付革シート ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    123.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 BOSEサウンド レッドキャリパー

    本体価格
    328.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT/黒革/コントラストル-フ/赤キャリパ-/

    本体価格
    358万円

関東
1113
140万円
関西
641
140.8万円
東海
665
137.9万円
北海道
183
150.2万円
九州
569
138.6万円
東北
434
152.6万円
北陸・甲信越
289
143.5万円
中国
315
140万円
四国
148
148万円
地域別台数
関東
12
264.3万円
関西
2
268万円
東海
0
---
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
2
220.8万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S1スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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