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エスカレードとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   アウディ  RS3スポーツバック
VS
49万円1548万円
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中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
203 中古車掲載台数 53
  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 4WD 1ナンバー 純正20AWメッキアルミ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD AKGスピーカー パノラマサンルーフ

    本体価格
    1028万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム専用装備 玉眼ヘッドライト

    本体価格
    258.8万円

  • キャデラック エスカレード ガルウィング 現行テール グリル 

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車純正ナビマッサージ機能付

    本体価格
    668.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 4名乗車ワンオフリムジンシート 新車並行

    本体価格
    1100万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD パノラマR リアエンタ 22AW HUD 1オーナ

    本体価格
    1348万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1260万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 三井物産正規ディーラー車 22インチ

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ウルトララグジュアリーPKG 4X4

    本体価格
    129.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&O マトリックスLEDライト

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 赤キャリパー RSエキゾースト B&O

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    798万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カラードキャリパーレッド/TV/ACC

    本体価格
    407万円

関東
62
550.4万円
関西
35
772.8万円
東海
52
370.7万円
北海道
7
240.4万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
12
760.2万円
四国
7
231.7万円
地域別台数
関東
30
668.3万円
関西
7
721.2万円
東海
8
657.6万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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エスカレードとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   アウディ  RS3スポーツバック
1490万円1810万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
6156 排気量(cc) 2480
416 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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