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N-BOXスラッシュとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
443 中古車掲載台数 55
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ 本土車 テレビナビ ブルー 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD 社外ナビ 地デジTV HIDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X /一年保証/ダイハツ認定中古車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ナビ・カメラ・ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    777万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー キャリパーレッド

    本体価格
    739万円

関東
128
86.3万円
関西
40
94.5万円
東海
82
86.5万円
北海道
21
91.6万円
九州
85
92.3万円
東北
33
98.5万円
北陸・甲信越
22
92.6万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
29
661.9万円
関西
8
736万円
東海
10
651.4万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  RS3スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
58~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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