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ティアナとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
19.8万円198万円
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中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
274 中古車掲載台数 52
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL オットマンシート

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オナ ナビTV 全周囲 BT音楽 クルコン ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純正メーカーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション /DVDナビ/Bカメラ/ETC/助手席オットマン

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    130万円

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    807.9万円

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    348万円

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    868万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

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    853.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    835万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    889.9万円

関東
128
70.7万円
関西
34
84.5万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
58.8万円
九州
21
78万円
東北
15
48.7万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
747.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
4
686.5万円
四国
0
---

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ティアナとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  RS3スポーツバック
243万円357.8万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2488 排気量(cc) 2480
173 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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