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ウイングロードとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS3スポーツバック
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
93 中古車掲載台数 57
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド MM312D-Aインテリキ-キセノンヘッドライト

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 ライダー 関東仕入れ 3ヵ月3千K保証付 車検整備付

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 5速MT ローダウン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 10年保証付/3万キロ/事故無

    本体価格
    64万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 純正ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック ナビ TV DVD ETC 禁煙車 プラズマ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M インテリジェントキー ナビTV 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド メモリナビ キセノン ドラレコ ワイド保証

    本体価格
    78万円

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    749.5万円

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    538万円

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    750万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 赤キャリパー RSエキゾースト B&O

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    799万円

関東
36
50.3万円
関西
12
29万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32.5万円
東北
15
33.6万円
北陸・甲信越
2
19.6万円
中国
1
27万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
29
661.4万円
関西
9
695.3万円
東海
10
651.4万円
北海道
4
661.9万円
九州
3
403.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
329.8万円
中国
1
779万円
四国
0
---

ウイングロードの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ウイングロードとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   アウディ  RS3スポーツバック
149.3万円254.6万円 新車時価格 799万円906万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1498~1797 排気量(cc) 2480
109~128 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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