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3008とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3008とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3スポーツバック
VS
30万円603.4万円
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中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
270 中古車掲載台数 56
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV ETC ドラレコ カープレイ

    本体価格
    288万円

  • プジョー 3008 シエロ 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・2.6万km

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラス SR ナビTV ACC 360カメラ

    本体価格
    229.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革 電動リア BSM CarPlay Bカメ クルコン

    本体価格
    207.1万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元デモカー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 ハーフレザー

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年間/走行距離無制限

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ハーフレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正Dオーディオ 追従クルコン BSM

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    348万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポエキ/RSDCサス/サンルーフ/B&O/マトリ

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGパノラマルーフREMUSマフラー

    本体価格
    548万円

関東
79
288.7万円
関西
48
284.5万円
東海
62
300.5万円
北海道
12
307.1万円
九州
21
257.4万円
東北
17
278.9万円
北陸・甲信越
20
254.6万円
中国
10
256.7万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
30
658.1万円
関西
8
736万円
東海
10
651.4万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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3008とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS3スポーツバック
354万円710.5万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 2480
165~200 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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