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エクシーガクロスオーバー7とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   アウディ  RS3スポーツバック
VS
49.9万円203.6万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
95 中古車掲載台数 51
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙アイサイトVer2バックカメラETC

    本体価格
    191.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 修復歴無し

    本体価格
    74.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正DIATONEナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ BT接 Bカメ シートH Pシート

    本体価格
    174.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 衝突軽減ブレーキ パワーシート

    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD /認定中古/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビBカメETC半革シート前後クリソナ

    本体価格
    120万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付き レダクル ETC  純正ナビ

    本体価格
    95.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

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    850万円

関東
32
120.8万円
関西
12
136.3万円
東海
17
121.6万円
北海道
9
126万円
九州
5
114.4万円
東北
9
101.6万円
北陸・甲信越
8
91.2万円
中国
2
124.5万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
31
734.6万円
関西
5
786.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
3
551.3万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
778.9万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   アウディ  RS3スポーツバック
275.4万円276.5万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2498 排気量(cc) 2480
173 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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