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イグニスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
41.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
264 中古車掲載台数 53
  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ナビ フルセグ DVD BT ETC シートヒー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    82万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ホイール/シートヒーター/Fフォグ

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ナビ・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    86万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 社外ナビ クルコン LED パドルシフト ETC

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD タイヤ積載 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラナビ ETCドアバイザー車検整備

    本体価格
    119.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリング 19インチ黒アルミ

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Sスポ-ツシ-トサンR 可変EX LED19AW2年保付

    本体価格
    398万円

関東
63
86.6万円
関西
14
88.6万円
東海
35
93.2万円
北海道
15
113.3万円
九州
36
93.9万円
東北
37
106万円
北陸・甲信越
39
94万円
中国
19
85.9万円
四国
6
90.1万円
地域別台数
関東
31
674.7万円
関西
7
721.2万円
東海
7
685.1万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

イグニスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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イグニスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   アウディ  RS3スポーツバック
138.2万円200.4万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1242 排気量(cc) 2480
91 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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